복합재료 예제

새로운 물질은 여러 가지 이유로 바람직할 수 있다. 일반적인 예로는 기존 재료에 비해 더 강하고, 가볍거나, 비용이 적게 드는 재료가 있습니다. 복합재료는 천연 또는 합성이 될 수 있습니다. 천연 복합재인 목재는 셀룰로오스 나 나무 섬유와 리그닌이라는 물질의 조합입니다. 섬유는 나무의 강도를 제공합니다; 리그닌은 매트릭스 또는 천연 접착제로 결합하고 안정화합니다. 다른 복합 재료는 합성 (인공)입니다. 가장 진보 된 예는 까다로운 환경에서 우주선과 항공기에서 일상적으로 수행합니다. [5] 복합재료는 현미경 또는 거시적 스케일에서 고장일 수 있습니다. 압축 실패는 매크로 스케일 또는 압축 좌굴의 각 개별 보강 섬유에서 발생할 수 있습니다. 장력 고장은 매트릭스와 섬유 사이의 매트릭스 의 장력 또는 실패에 대한 복합층 중 하나 이상이 실패하는 미세한 스케일에서 부분의 순 단면 고장 또는 분해될 수 있습니다. FRP 복합체를 정의하는 데 사용되는 많은 용어가 사용됩니다. 수정자는 유리 섬유 강화 폴리머 (GFRP), 탄소 섬유 강화 폴리머 (CFRP) 및 아라미드 섬유 강화 폴리머 (AFRP)와 같은 특정 섬유를 식별하는 데 사용되었습니다.

사용되는 또 다른 익숙한 용어는 섬유 강화 플라스틱입니다. 또한, 다른 약어는 수년에 걸쳐 개발되었으며 그 사용은 지리적 위치 또는 시장 사용에 따라 달라집니다. 예를 들어, 섬유 강화 복합재료(FRC), 유리 강화 플라스틱(GRP) 및 폴리머 매트릭스 복합재(PMC)는 많은 참고문헌에서 찾을 수 있습니다. 앞서 언급한 각 용어는 동일한 의미: FRP 복합체. 섬유 강화 복합 재료는 경량이면서도 항공 우주 부품 (꼬리, 날개, 동체)과 같은 가혹한 적재 조건을 취할 만큼 충분히 강한 고성능 제품에서 (일반적으로 높은 비용에도 불구하고) 인기를 얻고있다. , 프로펠러), 보트 및 스컬 선체, 자전거 프레임 및 경주 자동차 몸체. 다른 용도는 낚싯대, 저장 탱크, 수영장 패널 및 야구 방망이를 포함합니다. 보잉 787과 에어버스 A350 은 날개와 동체를 포함한 구조로 주로 복합재료로 구성되어 있습니다.

복합 재료는 또한 정형 외과 의 영역에서 더 일반화되고있다, 그것은 가장 일반적인 하키 스틱 재료입니다. 이점: 복합재료는 자동차 응용 제품에 사용될 때 화장품 및 기능적 응용 분야가 모두 있습니다. 예를 들어, 자동차 섀시에서 복합소재는 자동차 애호가들이 좋아하는 부드럽고 매끄러운 마감을 제공하며, 경량 특성은 연비를 향상시킬 뿐만 아니라 진동을 감소시킵니다.